Skyond е производител и снабдувач на моторни делови за тешки камиони со седиште во Кина, со 15-годишно искуство во индустријата. Нашата палета на производи опфаќа клипови, облоги на цилиндри, коленесто вратило, инјектори за гориво, пумпи за масло и комплети за комплетен ремонт, со Турбополначсистеми и Менувачкомпоненти исто така достапни како дел од нашите решенија за погон. Сите компоненти се произведуваат во нашата сопствена постројка под сертифициран IATF 16949 за управување со квалитетот и потврдени според OEM спецификациите пред складирањето. Производите се извезуваат во Африка, Русија, Југоисточна Азија, Централна Азија и други глобални региони.
Ги елиминираме посредничките ознаки преку фабричко директно снабдување, нудејќи стабилни цени и доследна контрола на квалитетот. Сите делови на моторот се произведуваат и проверуваат според OEM стандардите, со соодветна контрола на процесот, прецизно поставување, стабилни перформанси на инсталација и ниски стапки на дефекти. Нашите системи за квалитет се сертифицирани според ISO 9001:2000 и IATF 16949, осигурувајќи дека секоја компонента ги исполнува меѓународните автомобилски стандарди. Од клипови, облоги на цилиндри и коленесто вратило до инјектори за гориво, пумпи за масло и комплети за комплетен ремонт, нашиот инвентар е структуриран да ги исполни сите барања за поправка и обнова на моторот. Компонентите се произведени од армирани легури, термички обработени метали и материјали отпорни на абење. Секој дел е тестиран пред испораката за да се обезбеди сигурна изведба при тешки товари и екстремни клими од африкански високи температури до руски услови под нулата. Ние, исто така, доставуваме дополнителни елементи како што се склопови на издувните цевки за камиони за целосна покриеност на системот.
Категории на компоненти на моторот
Skyond обезбедува сеопфатни решенија за секој критичен систем на моторот:
|
Категорија
|
Вклучени компоненти
|
| Системи за напојување и вентили |
Клипови, клипни прстени, облоги на цилиндрите, доводни вентили, издувни вентили, клапи за вентили, пружини на вентили, шипки за туркање вентили, брегасти вратила |
| Системи за гориво и подмачкување |
Вбризгувачи на гориво, пумпи за вбризгување, водови за гориво под висок притисок, приклучоци за жици со заеднички шини, филтри за гориво, пумпи за масло, касети за филтри за масло, сепаратори за масло |
| Основен хардвер на моторот |
Блокови на цилиндри, склопови на глави на цилиндри, дихтунзи, завртки за моторот, О-прстени, заптивки за масло, комплети за комплетна ремонт |
| Ладење и електрични системи |
Пумпи за вода, радијатори, термостати, вентилатори, алтернатори, стартери, сензори |
Детали за материјалот и процесот
Моторните делови се произведуваат според спецификациите на оригиналниот материјал за опрема и процесот. Изборот на материјал директно го одредува работниот век на компонентата во услови на големо оптоварување.
Блокови на цилиндри и глави на цилиндрите: произведен од леано железо или леано алуминиум со висока цврстина, обезбедувајќи отпорност на топлина и отпорност на деформација при работа на висока температура. Одредени модели на мотори како што е серијата MC користат набиено графитно железо, кое нуди поголема цврстина на истегнување.
Клипови : произведен од легура на алуминиум преку прецизно лиење и термичка обработка, обезбедувајќи јачина и отпорност на абење при високи работни температури.
Коленесто вратило : ковано од легиран челик, изгаснат и калено, со површинско стврднување на површините на дневникот за да се обезбеди цврстина на замор при повторени циклуси на полнење.
Лежишта: челична подлога со слоеви од легура отпорни на абење, обезбедувајќи висока носивост и својства против запленување за сигурна работа под висок притисок.
Дихтунзи на главата на цилиндерот: метална композитна конструкција за мотори од сериите D12 и MC, обезбедувајќи отпорност на висока температура и корозија. Дихтунзи за хартија со низок квалитет се склони кон ерозија и рано откажување.
Заптивки за масло: Оригиналните заптивки користат гума FKM со отпорност на висока температура и отпорност на стареење. Неоригиналните NBR заптивки може да се стврднат и да пукнат во рок од неколку месеци по сервисирањето.
Вентили: произведен од челик отпорен на топлина, со тврда обвивка на лицето за седење за да издржи удари и абење на висока температура.
Апликација
Нашите моторни делови се специјално дизајнирани за тешките серии на камиони Sinotruk и Shacman. Ние длабоко ги разбираме барањата на овие возила, осигурувајќи дека секој дел ја обезбедува потребната моќност и доверливост за логистика на долги дестинации, рударство и градежен транспорт.
Услови за работа:Овие возила работат во некои од најтешките средини во светот. Патовите на долги релации ги подложуваат моторите на постојани високи вртежи во минута и циклуси на топлина. Рударските локации генерираат високи оптоварувања на прашина што го забрзуваат абењето на облогите на цилиндрите, клиповите и компонентите на возот на вентилите. Градежниот транспорт бара одржлив излез на вртежен момент при ниски вртежи во минута за транзиции надвор од патот и на пат. Нашите делови за мотори се дизајнирани и произведени да ги одржуваат перформансите под овие услови.
Вообичаени моторни платформи што ги поддржуваме:
Серијата Weichai WP10 / WP12 - широко користен во тешки камиони Shacman и Sinotruk
Серијата Sinotruk MC11 / MC13 — вообичаена кај моделите HOWO и SITRAK
Серија FAW CA6DM2 — се користи во тешки камиони FAW Jiefang
Поддржани апликации:
Долги логистика и товарен транспорт
Рударски операции и отстранување на тешкото оптоварување
Камиони за транспорт и кипери за градежен материјал
Прекугранични транспортни правци со екстремни температурни варијации
Усогласување и идентификација на делови на моторот
Потврда на бројот на дел.Бројот на дел е најточната основа за совпаѓање. Секогаш проверувајте го оригиналниот број на дел пред да нарачате.
Идентификација на моделот на моторот.Потврдете го моделот на моторот вклучувајќи ги Weichai WP10/WP12, FAW CA6DM2, Sinotruk MC11/MC13 или други. Различни серии имаат различни спецификации.
Барање за VIN број.Бројот на шасијата (VIN) овозможува прецизно пребарување на оригиналните броеви на делови преку системот OEM EPC.
Детали за возилото и конфигурацијата.Вклучете го брендот, серијата на возила, моделот на моторот, зафатнината, рејтингот на моќноста и стандардот за емисија (Euro-III / Euro-IV / Euro-V / Euro-VI).
Упатства за замена за делови на моторот
1. Заптивки кои мора да се заменат при ремонт.
Дихтунзи на главата на цилиндерот, заптивки за масло на предната и задната коленестото вратило, дихтунзи на садот за масло, дихтунзи на капакот на вентилите и сите О-прстени. Овие компоненти за запечатување се деградираат со текот на времето и не треба повторно да се користат.
2. Потребно е усогласување на инјекторот по замената.
За заедничките системи, QR-кодот на новиот инјектор мора да биде напишан на ECU со помош на дијагностичка опрема. Неуспехот да се стори тоа резултира со грубо празен од и зголемена потрошувачка на гориво.
3. Проверете го клиренсот на вентилот откако ќе го замените комплетот од четири дела.
Вибрациите на моторот и губењето на моќноста често се предизвикани од неправилно растојание на вентилот. Прилагодете се според стандардите специфични за моделот на моторот.
4. Заменете ги поврзаните компоненти истовремено.
Кога ја заменувате пумпата за вода, истовремено проверете го термостатот. Кога ги заменувате заптивките на маслото, проверете ја површината на прирабницата на коленестото вратило за абење.
5. Користете течности и филтри препорачани од OEM.
Неоригиналните филтри може да доведат до дефект на системот за подмачкување и предвремено абење на моторот.
6. Правилна низа и вредности на вртежниот момент.
Критичните завртки, завртките на главата на цилиндарот, завртките за поврзување на шипката и завртките за главно лежиште - мора да се завртуваат со калибриран клуч и да се затегнат во правилна низа, во чекори, до наведените вредности на вртежниот момент.
Најчесто поставувани прашања
П1: Како да го идентификувам моделот на моторот на мојот камион?
Проверете ја табличката со името на моторот поставена на блокот на цилиндрите, која обично го прикажува моделот на моторот, зафатнината, рејтингот на моќноста и серискиот број. Алтернативно, VIN може да се користи за барање спецификации на моторот преку системот OEM EPC.
П2: Кој е препорачаниот интервал за одржување за делови на моторот?
Филтрите треба да се заменат според распоредот на производителот (обично 10.000-30.000 km). Абените делови како што се клипните прстени, лежиштата и заптивките треба да се проверуваат за време на големите ремонти, обично на секои 500.000-800.000 km во зависност од работните услови.
П3: Дали Skyond може да обезбеди комплетни комплети за ремонт?
Да. Ние обезбедуваме сеопфатни комплети за ремонт, вклучувајќи клипови, прстени, лежишта, дихтунзи, заптивки и придружни компоненти. Наведете го вашиот модел на мотор и спецификации за понуда.
П4: Дали снабдувате делови за моторите Euro-III и Euro-V?
Да. Доставуваме делови за мотори за варијанти со стандардни емисии Euro-III, Euro-IV, Euro-V и Euro-VI. Наведете го стандардот за емисија на штетни гасови на вашиот мотор кога нарачувате.
